日揮ホールディングス

企業概要

日揮ホールディングス株式会社は、 1928年に創業 した国内最大のエンジニアリング企業である。2019年10月に持株会社体制へ移行し、日揮グローバル、日揮を傘下に持つ。石油・ガスプラント、化学プラント、インフラ設備のEPC（設計・調達・建設）を世界80カ国以上で手がけ、 連結売上高は8,580億円 （2025年3月期）、従業員は約8,365名を擁する。

エネルギートランジションが加速する中、日揮グループは 「プラントを建てる会社」から「エネルギーの未来を創る会社」 への転換を進めている。その象徴が、廃食用油からSAF（Sustainable Aviation Fuel）を製造する 「SAFFAIRE SKY ENERGY」 事業である。

新規事業への取り組み

日揮グループの新規事業は、 エネルギートランジション を軸に展開されている。従来はプラントの建設を受託するEPCビジネスが主力であったが、カーボンニュートラル社会の実現に向けて、自らエネルギー事業のオーナーとなる領域にも進出している。

その中核が SAF事業 である。航空業界のCO2排出削減は喫緊の課題であり、SAFは化石燃料由来のジェット燃料に代わる持続可能な航空燃料として世界的に需要が拡大している。日揮はプラント建設の技術力を活かし、SAFの製造事業そのものに参入した。

同時に、 CCS（Carbon Capture and Storage：二酸化炭素回収・貯留）技術 にも注力している。石油・ガスプラントの建設で培ったプロセスエンジニアリングの知見を、CO2の回収・貯留という新領域に適用している。

主な新規事業・事例

SAFFAIRE SKY ENERGY — 国内初の大規模SAF製造事業

SAFFAIRE SKY ENERGY合同会社 は、 2022年11月に設立 された日揮ホールディングスとコスモエネルギーグループの合弁会社である。廃食用油を原料としたSAFの国産製造を手がける。

コスモ石油の堺製油所内に 国内初の大規模SAF製造設備 を建設し、 2024年12月に完成 、 2025年4月から国産SAFの供給を開始 した。年間約30,000キロリットルのSAF製造能力を持つ。ISCC CORSIA認証（国際的な持続可能性基準）を取得し、JALの旅客便への供給も開始されている。

航空自衛隊ブルーインパルスの展示飛行にもSAFFAIRE SKY ENERGY製の国産SAFが使用されるなど、 技術力の信頼性 を示す象徴的な実績を残している。

Fry to Fly Project — 廃食用油の回収ネットワーク構築

「Fry to Fly Project」 は、SAFの原料となる廃食用油を全国から回収するためのコンソーシアム型プロジェクトである。「揚げ物の油で空を飛ぶ」というコンセプトのもと、飲食店や家庭から廃食用油を収集し、SAFの原料として供給するサプライチェーンの構築を目指す。

2024年3月には東京都と共同で 「Tokyo Fry to Fly Project」 を立ち上げ、都内の廃食用油回収を促進している。京浜急行電鉄とも廃食用油供給に関する基本合意書を締結するなど、 業界横断の原料調達ネットワーク を拡大している。SAFの製造だけでなく、原料の確保という川上の課題にも自ら取り組む統合的なアプローチが特徴的である。

アプローチと特徴

日揮グループの新規事業の最大の特徴は、 「EPC受託者」から「事業オーナー」への転換 にある。プラントを建てる側から、プラントを使って事業を運営する側へ。この構造転換は、エンジニアリング業界の常識を覆すものである。

SAFFAIRE SKY ENERGYでは、プラントの設計・建設だけでなく、原料の調達（Fry to Fly）、製造、販売までの バリューチェーン全体 を自ら構築している。エンジニアリング企業の技術力を活かしつつ、ビジネスモデル自体を新たに設計したムーンショット型の新規事業である。

プラント建設の豊富な実績と、カーボンニュートラルという時代の要請を結びつけた点に、日揮の新規事業戦略の本質がある。 技術力を持つ企業が、その技術を「売る」のではなく、技術を使って「自ら事業を創る」 モデルは、エンジニアリング業界全体にとって示唆に富む。

関連項目

• イントラプレナー
• オープンイノベーション
• ディープテック
• ムーンショット
• エコシステム