川崎重工業

企業概要

川崎重工業株式会社（通称：カワサキ）は、1896年（明治29年）に川崎正蔵が設立し、松方幸次郎が初代社長を務めた川崎造船所をルーツとする、日本屈指の総合重機メーカーである。

「世界の人々の豊かな生活と地球環境の未来に貢献する」というグループミッションのもと、船舶、鉄道車両、航空宇宙機、エネルギープラント、そしてコンシューマー向けのモーターサイクル（二輪車・Kawasakiブランド）に至るまで、「陸・海・空」そして「宇宙・深海」というあらゆる領域で高度な技術力を誇る。日本の近代化とものづくりの歴史を牽引してきた「重厚長大」を絵に描いたような巨大カンパニーである。

事業内容・特徴

同社の組織は強い自律性を持つ「カンパニー制」を敷いている。2021年に主要2事業を分社化しており、大きく分けて以下の部門・グループ会社で構成される。

• 航空宇宙システムカンパニー: 航空機（ボーイング等の分担製造）や防衛装備品、ヘリコプターの開発。
• エネルギーソリューション＆マリンカンパニー: ガスタービンや水素関連インフラ、ゴミ処理発電施設に加え、潜水艦や大型LNG運搬船などの建造（2021年4月に船舶海洋とエネルギー・環境プラントを統合）。
• 精密機械・ロボットカンパニー: 油圧機器と産業用ロボット。
• 川崎車両株式会社: 新幹線や地下鉄などの鉄道車両の製造（米国の地下鉄など海外シェアも高い、2021年10月に分社化）。
• カワサキモータース株式会社: 世界中のファンを熱狂させる「Ninja」「Z」シリーズなどの二輪車およびレジャービークル事業（2021年10月に分社化）。

技術の粋を集めた「一品受注生産」から「大量生産（量産品）」まで、極めて幅広いポートフォリオを持つのが最大の特徴である。

イノベーションへの取り組み

カワサキの直面する最大の課題は、「既存のカンパニー（部門）間のサイロ化」と「重厚長大なビジネスモデル（売り切り型）の限界」である。これを打破するため、近年は「グループビジョン 2030」を掲げ、全社横断的なイノベーション推進に強烈に舵を切っている。

企画本部イノベーション部（武井啓などが所属）を中心に、カンパニーの枠に収まらない「将来の新しい柱」を作るための土壌・エコシステムの構築を進めている。特に力を入れているのが以下の領域である。

• 近未来モビリティ: 自動運転やドローンなど、既存の陸海空の枠にとらわれない新しい移動手段。
• 水素社会の実現: 究極のクリーンエネルギーである「水素」について、つくる（液化技術）、はこぶ（運搬船）、ためる（貯蔵タンク）、つかう（発電ガスタービン）のサプライチェーン全域を自社技術で一気通貫する国際的なプロジェクトの主導。
• ロボティクス＆リモート制御: 人手不足の社会課題を解決するため、産業用ロボットの遠隔操作プラットフォームの開発などを推進する。

スタートアップとのオープンイノベーションにも積極的であり、自社の持つ圧倒的な「ハードウェア（モノづくり）の技術アセット」を、シリコンバレー等の先端ソフトウェア企業と融合させることで、次世代の社会インフラ構築を目指している。

参考文献

• 川崎重工業公式サイト