NEXCO東日本

企業概要

東日本高速道路株式会社（通称：NEXCO東日本）は、2005年の日本道路公団の分割民営化によって誕生した、大規模な高速道路会社3社（NEXCO各社）のうちの一つである。

「つなぐ」を合言葉に、関東地方から東北・北海道に至る広大なエリア（営業延長3,943.0キロメートル・2026年4月1日現在）の高速道路および自動車専用道路の建設、管理、運営を担っている。24時間365日、安全・安心で快適な高速道路空間を提供し続けるという極めて公共性の高い使命を負う、日本経済の大動脈を支える巨大インフラ企業である。

事業内容・特徴

基幹事業は高速道路の「建設・維持・管理（保全）」と、「料金徴収」である。長年培われてきた巨大な構造物のメンテナンス技術、交通管制、雪氷対策などのノウハウは世界トップクラスのレベルにある。

また、インフラビジネスに付随して、管内にある多数のサービスエリア（SA）・パーキングエリア（PA）の運営や商業施設の開発・管理といった「関連事業」も大きな柱となっている。近年は単なる休憩施設を超え、地域の特産品や観光情報が集まるテーマパーク型のSA開発（Pasarなど）に力を注いでいる。

イノベーションへの取り組み

日本のインフラ企業が共通して抱える「構造物の老朽化」と「現場を支える労働力（技術者や作業員）の不足」、さらには「自動運転技術の進展によるモビリティ革命」という難題に対し、NEXCO東日本は外部の先端テクノロジーを積極的に取り入れることで突破を図っている。

同社のイノベーション戦略のハブとなるのが、瀬川祥子が推進チームのリーダーを務める「ドラぷらイノベーションラボ」である。 インフラ企業特有の「自前主義（すべて自社グループ内で完結させる文化）」や「無謬性（失敗が絶対に許されない文化）」という壁を乗り越えるため、高速道路会社として初となるアクセラレータープログラム 「E-NEXCO OPEN INNOVATION PROGRAM」 を2021年に立ち上げ、共創パートナーの募集・選考から実証実験の伴走、出資までを一続きで運営している。

主な実績・ケース

「E-NEXCO OPEN INNOVATION PROGRAM」の革新性は、NEXCO東日本が保有する 「高速道路やサービスエリアという圧倒的規模のリアルな実証フィールド（実験場）」 と「現場の専門家による技術的サポート」 を、スタートアップ企業に惜しみなく開放した点にある。

第Ⅴ期の募集テーマは「次世代高速道路に向けた安全・安心・快適・便利のアップデート」「サービスエリア・パーキングエリアの更なる価値向上」「各種アセットを起点とした地域連携強化や新事業創出」「サステナブルな事業運営とSDGsへの貢献」の4つ。採択されたスタートアップには、実際の高速道路環境で検証できるフィールドに加えて実証実験のサポート費用（第Ⅴ期は総額2,500万円）が用意され、現場部門を巻き込んだ社会実装・事業化への伴走支援が行われる。

第Ⅰ期から第Ⅴ期の募集時点までに23社のパートナー企業と実証実験を実施。第Ⅰ期採択のAirXは2023年、高速道路のSAを離着陸地とする日本初のヘリコプター遊覧プランを実現し、2025年1月には同社への出資に至っている。

関連項目

• 瀬川祥子
• オープンイノベーション

参考文献

• NEXCO東日本公式サイト
• 会社概要 | NEXCO東日本
• ドラぷら INNOVATION LAB（公式）
• 新たな高速道路サービス創出と地域社会の課題解決に向けて『ドラぷらイノベーションラボ』第Ⅴ期共創パートナー募集開始！（2025年7月30日・NEXCO東日本）
• 業界初！広大なインフラを持つNEXCO東日本が、高速道路会社初のアクセラに挑む理由とは？（TOMORUBA・2021年9月2日）