スズキ

企業概要

スズキ株式会社（Suzuki Motor Corporation）は、静岡県浜松市に本社を置く、日本を代表するグローバルなモビリティメーカーである。1909年に鈴木式織機製作所として創業し、その後二輪車や四輪車（主に軽自動車や小型車）に事業を転換。

「お客様の立場になって価値ある製品を作ろう」という強固な社是のもと、 「小少軽短美（小さく・少なく・軽く・短く・美しく）」 を徹底する独自の経営哲学で知られる。過剰な装飾や無駄を削ぎ落とし、生活に密着した実用的で手頃な高品質プロダクト（軽自動車・コンパクトカー等）を世界中に提供する強みを持つ。

事業内容・特徴

二輪車（モーターサイクル）、四輪車（自動車）、マリン製品（船外機など）、電動車いすといった多領域のモビリティ開発・製造・販売を展開。

特に四輪車事業において、日本では「ワゴンR」「スペーシア」「ジムニー」などに代表される軽自動車市場で圧倒的な地位を確立している。また、最大の強みはインドをはじめとする新興国市場における圧倒的なシェアである。インドの子会社「マルチ・スズキ」は同国の自動車市場でトップシェアを誇り、スズキ全体の利益の大きな部分を牽引するグローバル企業としての側面を持つ。徹底的なコストダウンと現地最適化（ローカライズ）のスピードが同社の競争優位を支えている。

イノベーションへの取り組み

モビリティ産業そのものが、CASE（コネクティッド・自動化・シェアリング・電動化）やMaaS（Mobility as a Service）という100年に一度の大変革期に突入する中、スズキのような「徹底的に洗練されたハードウェアメーカー」もデジタルトランスフォーメーション（DX）へと舵を切っている。

近年ではIT本部を中核として、ソフトウェアやITインフラの刷新に莫大な投資を行っている。長瀬謙悟などが牽引する「デジタル化推進部（DX推進の専任組織）」を立ち上げ、数万人規模の従業員を支えるインフラ環境にクラウドやSaaSをアジャイルに導入し、情報共有プロセスを劇的に効率化している。

さらに、自前主義によるハードウェアの技術偏重を脱却し、ARCHやPLUG AND PLAY JAPANといった外部のイノベーション・プラットフォームへ積極的に参画。スタートアップの技術とスズキの中小規模なアセットを組み合わせ、「小さく産んで大きく育てる」オープンイノベーション戦略を推進している。単なるコストダウンの先の「新しい顧客体験価値の創造」に向けた構造変革の実践事例として注目されている。

主な新規事業・事例

KUPO：ヘルスケア領域への挑戦

スズキのモビリティ技術をヘルスケア領域へ応用した新規事業が、歩行補助電動アシストカート 「KUPO（クーポ）」 である。2018年に超福祉展でコンセプトモデルを初公開し、2019年の東京モーターショーでは生活支援モビリティとして世界初公開された。

KUPOは 「押す」モードと「乗る」モード の2つの形態を切り替えられる点が最大の特徴である。押すモードでは電動アシスト付きの手押し車として歩行を補助し、乗るモードでは電動車いすのように座って移動できる。自宅からスーパーまでは歩行モードで健康維持を図り、疲れたら乗車モードに切り替えて帰宅するという 「歩くことを諦めない」 ユースケースを提案している。

2021年にはままつフラワーパークで試験運用を開始し、第4世代まで改良を重ねた。既存の「セニアカー」が移動手段（モビリティ）であるのに対し、KUPOは 健康増進（ヘルスケア） を目的とする点で、スズキの事業領域の拡張を象徴するプロダクトである。デザイン思考を活用し、高齢者の本音を追求した開発プロセスも注目されている。

関連項目

• 長瀬謙悟
• デジタルトランスフォーメーション
• オープンイノベーション

参考文献

• スズキ公式サイト