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制度・プログラム事例

BE creation(トヨタ 社内新規事業創出プログラム)

新規事業提案制度 運営中
制度・プログラム概要
運営企業
トヨタ自動車株式会社
種別
新規事業提案制度
開始年
2023年
状態
運営中
主な成果
WAVEBASE(素材開発データ解析クラウド)
公式サイト
ambitions-web.com/articles/toyota

History & Evolution

2021

Woven by Toyota設立

ソフトウェア・モビリティの未来を担う子会社設立。社外との連携と社内イノベーションの両輪を推進する組織が生まれる。

2023

BE creation本格始動

社内の各部署で行われていた新規事業創出取り組みを統合・再設計。B-proをはじめとする公募制度を軸とした、事業化プロセスの整備を完了。

2024

WAVEBASE Innovation Award 2024受賞

B-proから生まれた素材開発支援クラウドサービス「WAVEBASE」が事業化。Innovation Award 2024を受賞し、社内新規事業の成功事例として注目。

2025

Toyota Woven City Challengeと連動

アクセラレータープログラム「Toyota Woven City Challenge - Hack the Mobility -」を開催。外部スタートアップとの連携も加速。

概要

BE creation(ビー・クリエーション)は、トヨタ自動車が2023年頃に本格始動した社内新規事業創出の統合フレームワークである。「モビリティカンパニーへの転換」という経営戦略を社内から支えるべく、 従来は各部署で分散していた新規事業創出の取り組みを統合・体系化したプログラムだ。

中核となるのは B-pro(Breakthrough Project) と呼ばれる社員公募制度で、毎年数百件のアイデアが応募される。複数回の審査ゲートを突破した2〜3件が事業化フェーズへ進み、起案者がプロジェクトリーダーとして事業推進を担う。

「社員が「これをやりたい」という意志(Will)を持ち、それを形にできる環境を作ることが、トヨタの次の100年の土台となる」 ――Ambitions Web — トヨタの新規事業創出の仕組みBE creation

プログラムの仕組み

B-pro(Breakthrough Project):公募から事業化へ

B-proは、職種・部署・年次に関わらず全社員が参加できる事業アイデア公募制度だ。テーマは「トヨタの既存事業では解決できない課題への新しいアプローチ」が主なターゲットとなる。

応募されたアイデアは段階的な審査プロセスを経る。 書類審査→一次面接→審査会(複数回) というゲートプロセスで、毎年数百件の応募から厳選が行われる。審査基準は「市場性(解決できる課題の大きさ)」「独自性(トヨタが取り組む意義)」「実行可能性」「起案者の熱意(Will)」の4点が重視される。

審査を突破した案件は、起案者が専任となり事業化に向けたPoC(概念実証)フェーズへと進む。 「審査員を説得するための計画書ではなく、市場で仮説を検証するアクションへ素早く移行する」 設計が、他社の新規事業コンテストとの違いだ。

WAVEBASE:B-proから生まれた事業化第1号の事例

WAVEBASE(ウェーブベース)は、素材開発における意思決定を支援するデータ解析クラウドサービスで、B-proを通じてトヨタ自動車内部から生まれた事業化事例だ。素材開発の実験データをクラウドで管理・分析することで、研究開発のサイクルを高速化する。2024年にはInnovation Award 2024を受賞し、社内起業家精神の成果として注目を集めている。

Toyota Connected「新規事業創出プロジェクト iii」

トヨタグループのICT専業会社・トヨタコネクティッドでも、社内新規事業創出プロジェクト「iii(インクリメンタル・イノベーション・イニシアチブ)」が展開されている。接続性・データ活用・UX設計の専門知識を持つトヨタコネクティッドならではの視点から、新しいデジタルサービス・プロダクトを社内から生み出す仕組みだ。

Toyota Woven City Challengeとの連動

2025年には、スタートアップや研究機関を対象にしたアクセラレータープログラム 「Toyota Woven City Challenge - Hack the Mobility -」 が開催された。外部の革新者がWoven Cityのインフラを活用して実証実験を行う機会を提供するプログラムで、 社内のBE creationと外部のアクセラレーターを連動させるオープンイノベーションエコシステムが形成されつつある。

特徴と差別化

1. 「起案者への権限委任」という文化

トヨタのような大企業では、新規事業のアイデアが出ても「既存部署の承認が必要」「予算獲得に1年かかる」「リスクを取れない」という組織慣性が働きがちだ。BE creationは、 審査を通過した起案者を「事業オーナー」として、通常の稟議ラインとは独立した意思決定権を付与する設計を志向している。これにより、起案者が自分のビジョンで事業を動かせる環境を確保する。

2. Woven Cityという実証フィールドとの接続

社内起業制度と実証都市が接続されているのは、世界的にも珍しい組み合わせだ。社員のアイデアをWoven Cityの実際の生活空間で実証できるパスウェイが用意されており、「技術を作る→街で試す→改善する」というイテレーションが可能になっている。

3. 「失敗の制度化」

トヨタでは「カイゼン」文化の裏側に「失敗を現場で可視化し、構造から解決する」という思想がある。BE creationにおいても、うまくいかなかった事業案について「なぜ失敗したか」を組織知として蓄積し、次の審査基準の改善に活かす設計がなされている。 失敗を隠すのではなく、学習リソースとして活用する姿勢が、イノベーション文化の醸成につながっている。

参考文献・公式リンク

関連項目

成功の鍵

1

公募制度による全社員参加型の設計

B-proは特定部署・特定ポジションに限らず、全社員がアイデアを応募できる。部署・職種・年次を超えた多様な視点から新規事業の種が生まれる環境を整備。

2

複数ステージのゲートを設けた選別プロセス

書類審査→面接審査→審査会を複数回経ることで、実行可能性・市場性・事業化意欲を厳選。毎年数百件の応募から2〜3件を事業化候補に引き上げる。

3

Woven Cityとの接続による実証環境

社内で生まれたアイデアをWoven Cityのインベンターやアクセラレータープログラムにつなぐパスウェイが設計されており、実証実験の場へのアクセスが容易。

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